2021년 가장 화두 중 하나인 '전기차' 개발은 최근 자동차 산업의 성장동력으로 자리잡으며 자동차 산업의 변혁을 가속화하고 있다. 마켓 인텔리전스 앤 컨설팅 연구소(MIC)에 따르면 2030년까지 전세계 전기차 누적 대수는 2020년 1100만대에서 2억3000만대로 늘어날 것으로 예상된다. 더욱이 세계는 순환 경제, 탄소 중립 및 녹색 공급망 전환 문제에 점점 더 많은 관심을 기울이고 있으며, 이는 자동차 산업의 "경량화" 요구 사항을 주도하고 있으며 자동차 플라스틱 및 사출 성형 기계를 2판 구조로 만들고 있습니다. 더 많은 사업 기회를 만나보세요. FCS 2판 사출 성형기(LM 시리즈)는 유럽 기술을 통합하여 고객이 공장 면적을 절약하고 더 크거나 깊은 실린더 제품을 생산하며 에너지 소비를 50%-70% 줄일 수 있도록 해줍니다.

안정적인 고품질 장비를 제공하는 것 외에도 FCS는 또 다른 중요한 부가가치, 즉 "전문적인 맞춤 기능"을 제공합니다.

미국 자동차 부품 산업의 FCS 고객 중 하나는 Ford, Toyota 및 GM의 자동차 부품을 가공하는 유명 자동차 제조업체의 Tier 1 공급업체입니다. 올해는 FCS에서 구입한 2판 사출성형기(LA-1210)를 사용하여 자동차 그릴을 생산하고 있습니다. 공장 건물의 높이가 충분하지 않아 고객의 금형을 기계 위에서 수직으로 들어 올릴 수 없으며 일반적인 공정으로 금형 체결을 위해 두 형판 사이에 설치됩니다. 따라서 FCS는 기계의 "타이바 풀러 기능"을 맞춤화하여 필요한 경우 타이바를 인출하고 금형을 기계 측면에서 수평으로 설치할 수 있도록 해야 했습니다.

이는 FCS가 미국에 판매한 '타이바 풀러'의 첫 번째 성공 사례다. 고객은 이 기계에 대해 높은 평가를 갖고 있으며 내년에 또 다른 LA 2-플레이튼 사출성형기를 구매할 것으로 예상하고 있습니다. LA 시리즈 외에도 고객은 자동차 패스너 제조를 위한 차세대 FCS 고급 서보 유압 사출 성형기(FA 시리즈) 도 구입했습니다.

기계 구조 설계로 인해 사출성형기의 "타이바 풀러 기능"은 2판 사출성형기에서만 사용됩니다. 전체 톤수의 FCS 2-플레이튼 사출 성형기(LM/LA 시리즈)는 타이 바 풀러를 맞춤화할 수 있으며 조임력 범위는 500-4000톤에 이릅니다. 현재 이 맞춤형 기계가 2020년 독일로 처음 수출된 후 FCS는 계속해서 비즈니스 맵을 확장하고 있습니다. 현재 타이바 풀러 기능을 갖춘 2플레이튼 사출성형기 5대를 성공적으로 거래해 아시아, 유럽, 미국에 판매했습니다.

올해부터 타이 바 풀러 기능 맞춤화를 요청한 FCS의 고객은 자동차 및 자전거 액세서리, 가정용 하드웨어 , PVC 플라스틱 파이프 피팅 및 생수 분야 에 종사하고 있습니다. 앞으로는 이 기술이 더 많은 고객의 생산 문제를 해결하고 고객 요구를 효과적으로 충족할 수 있을 것으로 기대됩니다.

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"타이바 풀러" 관련 FAQ:
1. 고객이 생산 중에 사출성형기의 "타이바 풀러 기능"을 요구할 때 어떤 요구/어려움이 있습니까?
◼ 공장건물 높이가 부족하다
고객이 가장 흔히 겪는 상황은 공장 건물의 높이가 제한되어 있고, 크라운 블록으로 금형을 기계 바로 위에 걸고 고정을 위해 금형 형판에 들어가는 것이 불가능하다는 것입니다.

◼ 금형 폭 또는 전체 구성 폭이 기존 타이바 내부 거리보다 큽니다.
금형 폭이 기존 내부 거리보다 큰 경우, 금형을 기계 위로 수직으로 들어올려 설치 시 타이바 내부 거리에 맞게 금형을 높은 고도에서 회전시켜야 합니다. 따라서 일부 고객께서는 타이바를 뽑아 기계 측면에서 가로로 설치해 달라고 요청하시는 경우도 있습니다.

◼ 기타 요인
기계의 톤수가 크면 금형의 무게가 무거워집니다. 안전을 고려하여 크라운 블록에 매달린 금형의 높이를 제한하여 크라운 블록 작동의 위험을 줄였습니다.

2. 타이바 풀러의 기술적 요구사항/전체 구조 설계
현재 설계는 고정 플래튼 뒤의 작동면 위의 타이 바를 당겨서 실린더가 전체 타이 바를 구동하고 당겨 빼도록 돕는 것입니다. 핵심 요구 사항에는 선형 가이드 선택 및 고정 장치 선택 계산, 실린더 사양 계산 및 베어링 변형 범위에 대한 메커니즘 계획이 포함됩니다.

3. 타이바 풀러에는 굽힘 변형이 발생할 수 있습니다. FCS는 이 문제를 어떻게 극복합니까?
후퇴행정을 단축하고 타이바의 자중을 줄이기 위해 최대금형두께와 형체결에 영향을 주지 않고 타이바를 짧게 하여 자중으로 인한 변형을 줄인다. 인출되는 타이바는 인출 후 타이바를 안정시키고 변형을 줄이기 위해 고정형판에 동슬리브에 의해 고정되어 과도한 변형으로 인한 금형체결 시 위치결정이 부정확해지는 것을 방지합니다.

사진/ 타이바 풀러 전

사진/ 타이바 풀러 사용 후