자동차 부품의 진화 추세:

1. 바이컬러 헤드라이트
40년의 개발 기간 동안 헤드라이트는 유리에서 유리로, 단일 색상에서 2색으로 점차 진화했습니다. 또한, 고무 스트립이 성형된 블랙 프레임으로 대체되었으며, 성형 방법도 바이컬러 이젝션으로 변경되었습니다.

2. 폼 글레이징

글레이징: 자동차 채광창, 창문, 지붕 및 기타 부품에 사용되는 PC 플라스틱의 특수 제조법입니다. 그것은 수년 동안 유럽 차량에 사용되었습니다. 글레이징 제품은 2색 또는 3색 성형 기술을 사용하여 유리에 비해 가볍고 높은 강도와 조형 자유도가 뛰어난 것이 특징으로 자동차 조형 및 소재 응용 분야에 또 다른 산업 혁명을 일으킬 것입니다.

3. 금속판 유약

보호 막대의 유약에 이어 금속판도 유약 방향으로 발전합니다. 플라스틱 펜더의 무게는 금속 펜더의 절반에 불과하므로 널리 사용될 것입니다.

FCS 다색 사출 성형의 새로운 선택: HB-R 수평 회전 디스크 2색 기계
위에서 언급한 자동차 부품의 진화 추세는 공정과 장비에 가장 직접적인 도전을 가져옵니다. 예를 들어, 2색 헤드램프의 생산은 기존 수직 회전 디스크 이젝터를 사용하여 하나씩만 생산할 수 있습니다. 한 번에 한 쌍의 헤드램프를 생산할 수 있는 수평 회전 디스크 이젝터에 비해 후자의 배송 시간은 두 배 빠릅니다.

FCS 그룹은 현재 "대형 2판 수평 회전 디스크 2색 기계" 기술을 마스터하고 있습니다.   최대 금형 잠금력은 1,900톤에 달하며 국내외 몇 안 되는 초대형 바이컬러 기계 중 하나입니다. 이러한 기계는 국내 초대형 이색 기계 시장의 요구를 충족시키기 위해 대형 2판 기계, 이색 기계, 수평 회전 디스크, 중첩 금형 및 서보 에너지 절약의 여러 기술을 결합합니다.

전통적인 수직 회전 디스크 2색 기계는 일반적으로 금형 잠금력이 1,500톤 미만인 제품 및 금형에 사용됩니다. 제품의 크기가 더 크면 더 높은 금형 잠금력이 필요하고 금형 구조가 상대적으로 복잡하면 수직 회전 디스크 2색 기계가 제한됩니다. 수평 회전 디스크를 채택하면 수직 회전의 관성과 중력의 영향을 피할 수 있어 분명한 장점이 있습니다. 따라서 이 기계는 대형 평면 TV 프레임, 자동차 내부 및 외부 장식, 자동차 채광창, 코너 창문, 자동차 전등갓 및 기타 제품에 특히 적합합니다.

또한, 단색 제품 생산에 이 모델을 적용하면 생산량이 2배로 늘어나 이익이 크게 향상된다. 또한 Deep Cavity 제품에 적용 시에도 큰 장점을 보여줍니다.