신에너지 자동차 부품 개발 동향을 살펴보자!

2021년에는 신에너지차 생산·판매 붐이 일고 있다.

중국자동차공업협회에 따르면 4월 신에너지차 생산과 판매는 각각 21만6000대, 20만6000대로 전년 동기 대비 1.6배, 1.8배 늘었다. 주목할 점은 배터리 전기차의 경우 생산량과 판매량이 각각 2.1배, 2.2배 늘어난 18만2천대, 17만1천대를 기록했다는 점이다.

2021년 1월부터 4월까지 신에너지차 생산과 판매는 각각 75만대, 73만2천대로 각각 2.6배, 2.5배 증가했다. 배터리 전기차의 경우 생산량과 판매량이 각각 63만7천대, 61만5천대로 각각 3배, 2.8배 증가했다.

글로벌 에너지 위기와 환경 보호로 인해 기존 연료 자동차를 신에너지 자동차로 전환하는 자동차 동력 혁명은 점점 더 불가피해지고 있습니다. 이러한 상황에서 자동차의 동력혁명과 함께 자동차 소재의 혁명, 즉 경량자동차의 혁명이 매우 거세지고 있습니다.

하지만 앞으로 어떻게 지구력 주행거리를 연장할 것인가가 가장 큰 과제가 될 것이다. 내구 주행거리를 연장하는 방법에는 크게 세 가지가 있습니다. (1) 리튬 배터리의 성능을 향상시키는 것, (2) 리튬 배터리 수를 늘리는 것, (3) 자동차 경량화를 설계하는 것입니다. 그 중에서 마지막 방법이 가장 실현 가능하며, 가장 저렴한 비용으로 가장 빠른 솔루션입니다.

경량 설계를 달성하기 위해 엔지니어링 플라스틱은 경량, 난연성, 내가수분해성 및 고온 저항성으로 인해 신에너지 자동차의 내부 및 외부 제조에서 큰 역할을 합니다.

대시보드, 시트, 내장부품, 범퍼, 차체, 배터리, 엔진, 조명 등 자동차용 플라스틱(ABS, PU, PA, PC, PVB, PP, PVC, PMMA, HDPE, LDPE, PBT)이 우수합니다. 사용.

MarketsandMarkets(세계 2위 시장 조사 및 컨설팅 회사)에 따르면, 신에너지 자동차용 자동차 플라스틱의 연평균 성장률은 2020년 7억 9,700만 달러에서 2025년 26억 2,100만 달러로 증가하여 26.9%에 이를 것으로 예상됩니다 .

자동차 플라스틱 부품에 대한 수요가 급속히 확대됨에 따라 많은 회사들이 보다 적합한 자동차 부품이나 액세서리를 찾기 위해 플라스틱 산업에 진출했습니다.

플라스틱 부품의 빠른 개발로 인해 엔지니어링 플라스틱은 신에너지 자동차의 중요한 원자재 중 하나로 자리 잡았으며, 기술 및 성능 요구 사항은 제조업체의 주요 초점입니다.

또한 더 높은 R&D 역량과 소재 공급업체의 더 빠른 대응이 필요합니다.

이런 경우 플라스틱 부품 제조업체에서는 생산 속도를 높이면서 더 높은 수준의 제품을 만드는 것이 큰 관심사가 되었습니다.

FCS 2판 사출 성형기(LM 시리즈)가 솔루션을 제공합니다. 중대형 플라스틱 부품 성형 장비입니다. 범퍼 및 계기판, 에어컨 컴프레서 하우징 등 자동차 산업에 적용 가능하며, 심지어 3000톤 이상의 팔레트에도 적용 가능합니다.

Two Platen 사출성형기(LM 시리즈)는 생산에 있어 큰 장점을 가지고 있습니다.

1. 금형 클램핑 스트로크와 용량은 기존 기계보다 크므로 이 기계는 더 다양한 제품, 특히 깊이가 깊은 플라스틱 배럴을 생산하는 데 적합합니다.
2. 이 기계는 유럽의 주요 회사의 디자인을 도입했습니다. 벽 구조는 강성이 높고 수명이 길다.
3. 2플래튼 구조로 클램핑 유닛의 길이가 짧아 공장 공간이 30% 이상 절약됩니다.
4. 사출 중에 가압 실린더는 계속해서 보상 압력을 제공하므로 클램핑 력이 정확하며 오류 값은 ±1% 이내입니다.
5. 토글 구조가 없는 클램핑 유닛은 윤활 및 유지 관리 비용을 절감합니다.

성공사례>> 공간을 덜 차지하며 더 크거나 깊은 제품도 가능



FCS의 또 다른 유형의 기계인 대형 수평 회전 테이블 2액형 사출 성형기(HB-R 시리즈)는 대형 가전 제품 및 패널, 자동차 채광창, 조명, 코너 창문 및 기타 2액형 제품 생산에 적합합니다. . 이중 및 반대쪽 사출 장치 기능은 단색 및 이중 색상 또는 부품 제품 모두에 적용되어 기계 성능을 향상시킵니다.

1. 수평 회전 플래튼은 중력과 관성으로 인한 문제를 줄입니다.
2. 회전 장치는 빠른 위치 지정을 제공하고 다양한 안전 기능을 갖추고 있습니다.
3. 최대 30톤의 금형 중량을 지탱할 수 있는 높은 적재 용량과 자립형 회전 장치. 자동차 외장 부품 등 2색 대형 제품에 적합합니다.
4. 특수 4면 금형 등 특수 공정 일체화로 스택 금형을 형성할 수 있습니다.


현재 생산에서는 플라스틱 100kg이 다른 재료 200~300kg을 대체하여 휘발유를 최대 0.5L/100km까지 절약할 수 있습니다. 현재 중국의 플라스틱 사용량은 자동차 한 대당 130~160kg에 달하며 이는 자동차 중량 자체의 약 10%에 해당하며 이는 세계 주요 자동차(9~12%)와 비슷한 수준이다.
앞으로도 가장 가벼운 소재를 차체에 최대한 적용할 수 있는 연구가 많이 이뤄질 것입니다!

 2021-06-16
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